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一般的小汽车的蓄电池是12伏的,而大货车的蓄电池是24伏的,绝大部分都是使用12伏或者24伏,没有什么其他的电压了
一般来说,汽车电源的电压分两种,具体如下:
1、12V车系,蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右,负载电压不低于11伏算正常,低于此电压就可能启动困难;
2、24伏车系,蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右,负载电压不低于22伏算正常,低于此电压就可能启动困难;
3、发电机开始发电12伏车系电压应该在13.5-14.5之间。24伏车系在27伏-29伏之间。
蓄电池的检查主要分为以下几个项目:
1.电压检查
状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2~12.7V之间。如果电压过低应该进行充电,充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行,车主切勿尝试自己进行充电,车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。
2.电解液密度
这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数,利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度,也就意味着发生了诸如极板硫化、短路或是过充电现象,这时候就需要进行维修了。
3.蓄电池桩头
蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分,如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良,车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生,那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多时,可以用开水将其烫掉,之后再对其进行防腐处理,在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可,但要注意不可涂抹过多,以免影响使用。
普通汽车的电瓶基本都是12v的。电瓶是汽车上一个至关重要的部件,假如没有电瓶,那汽车是无法正常运转的。在没有起动发动机时,电瓶负责给全车电子设备供电,而且电瓶也负责起动发动机。在起动发动机时,起动机,点火系统,燃油供给系统等基本都是需要云顶的,这些系统的运转是离不开电的。假如电瓶没电,那发动机是无法正常起动的。在起动发动机后,发动机会带动发电机运转,发电机运转时可以给全车电子设备供电,而且发电机也可以给电瓶充电。电瓶是一个需要定期更换的易损件,随着充放电次数的添加,电瓶的性能也可能会不断下降。在充电和放电时,电瓶中的离子会在电解液中移动,部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的添加,电瓶中的离子数量也可能会不断降低,理所当然电瓶的性能也可能会不断下降。假如可以维持准确的用车生活习惯,这还是可以有效果延长电瓶的使用寿命的。提倡小伙伴们在没有起动发动机时一定不要长时间使用车里面的电子设备,而且在起动发动机时也不一定要与此同时开启车上的大灯和空调等比较费电的设备。
一般汽车电瓶电压是12V的,而电压并不是固定的,一般都会大点。正常情况下,汽车启动前的电瓶电压在11.8V-12.8V之间,启动后的电瓶电压在13.2-14.8V之间,只要启动时的电压不低于11V就算是正常电压。
电瓶电压过高或过低,都会造成一定的影响。如果电瓶电压过低,汽车会出现难以启动甚至无法启动的情况;如果电瓶电压过高,则可能损坏电瓶。因此,平时应多检查电瓶的使用情况,电瓶电压一旦低于11V时,需要及时进行充电。
另外,汽车电瓶有一个自放电特征,它在没有接任何电气元件、没有任何负载的情况下,每天也会损失大约1%左右的电量,这也叫自放电率。而自放电率的大小与电瓶的品质有直接关系,电瓶越好,电解液越纯净,自放电率越小。
如果汽车长时间停放,很容易会导致电瓶电量流失,造成汽车启动不了。所以,需要长时间停放时建议车主朋友将电瓶的负极摘掉,这样可以避免车辆电瓶电量亏空。另外,在汽车长期停放期间,更好每隔一周就启动一次车辆,内部的发电机能够在发动机怠速运转时为电瓶充电。
通常家用轿车汽油发动机蓄电池都是在12V。
主要是用于起动发动机,起动后用电的供给,基本是用发电机发出的电来维持,不再需要用蓄电池电。发电机功率发出的电量,在设计时已考虑到车内所需配置的用电,如空调的吹风用电、电动窗、大小灯等。
柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同,不论是轿车、货车、客车等起动需要的是24V,通常用两个12V蓄电池串联组成,车内配置用电所需的电压亦多是在24V,所以,大小灯等一些电控的东西,因电压不同而与汽油发动机的车不能通用。