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确实很接近,亚洲龙和雷克萨斯ES都是出自同一平台并且三大件也基本相同。但也不得不承认两者之间肯定存在差距,雷克萨斯是豪华品牌,基因中就带着豪华属性,价格自然也比亚洲龙贵不少。
是很相似。
两者相同之处
相同的动力总成。从近日网上曝光的一些亚洲龙的图片和信息得知,亚洲龙和ES都搭载了2.5L混合动力+E-CVT的动力总成,而且据传燃油车方面亚洲龙国产后也会推跟ES一样的2.5L+8AT动力组合。
两车在尺寸上也差不多。国产亚洲龙的尺寸是4980/1850/1440mm,轴距达到2870mm,而ES的尺寸是4975/1866/1447mm,轴距跟亚洲龙一样是2870mm,这么来看车长上亚洲龙甚至比雷克萨斯ES还要大点。
配置也差不多。都是TNGA平台生产的,亚洲龙和ES会共用一些配置和部件,从亚洲龙海外车型的信息看,它跟ES有相同的电器总成、空调、悬架等多项主要核心部件,而且也都配备了丰田最新的的安 *** 装——Toyota's Safety Sense P (TSS-P)。
我记得亚洲龙还没引进的时候,在汽车之家的车型页上,海外亚洲龙定位也是中大型车,就是对应的C级车。不过国产之后就变成了中型车,也就是B级车。
我觉得这是丰田的品牌策略吧,如果强行定位C级,那亚洲龙的竞争对手就变成了BBA的56E了,因为国内对大排量的政策和一些其他的原因,加上丰田品牌的定位,亚洲龙的竞争力占不到便宜。但是这方面恰巧是雷克萨斯擅长的,所以就由ES负责高端竞争了。现在像是迈腾之类的B级车都做了加长,衍生出来B+这个细分的级别,亚洲龙原生的尺寸正好就在这个级别的范围内,正面迎战。
这样一来,凯美瑞负责标准B级市场,亚洲龙负责高半级的市场,ES负责更高级的市场,别管你买那个,都是丰田家的,你看是不是这个理儿~
不是,雷克萨斯es的外形和动力系统都是最新研发的,在同价位汽车内,雷克萨斯es属于佼佼者,性价比很高,很受大家的喜欢。