奔驰eva平台电池供应（奔驰eva2平台规划）

时间：2023年09月20日 06:09:25

本文目录一览：

1、而这个概念也完整应用在了奔驰EQS的身上，它所有的外形设计、动力配置、智能化功能，全都是为了将“能效”提高到极致。

2、随后奔驰就发布了全新的纯电平台（EVA），这也是为了提高纯电车型的品质以及数量。

3、作为奔驰EVA纯电平台下的首款SUV，奔驰EQS SUV真的是将豪华优雅和科技搭配得很好，各方面的表现都非常不错，可以说是百万级别中的豪华天花板，但也有美中不足，需要搭配更多的智能化，才能让新车拥有更大的竞争力。

4、续航能力非常强，只要充满电那么就可以连续行驶900公里。而且充电速度也非常快，只需要5个小时就可以充满电。现在市面上很多纯电动轿车续航能力都非常差，而且在夏天如果开空调，那么耗电速度将会更加快。

5、尺寸上，EQS SUV定位大型豪华纯电SUV，车身长度达到5米1，介于奔驰GLS级与长轴版宝马X5之间，但是3米2的轴距却比GLS和宝马X7都要更长。

奔驰eva平台电池供应（奔驰eva2平台规划）

月3日，奔驰宣布持股动力电池电芯制造商孚能科技，将持有孚能科技约3%的股份。为此，戴姆勒大中华区投资有限公司将投资数千万欧元参与孚能科技的首次公开募股。今年3月，孚能科技已经成功过会。

奔驰与孚能科技深化合作持有其3%股份今日，梅赛德斯-奔驰对外宣布，奔驰将入股中国孚能科技，持有其3%的股份，继续与这家中国动力电池供应商展开深入的战略合作。

日前，梅赛德斯-奔驰宣布入股中国动力电池电芯制造商孚能科技（赣州）有限公司（以下简称“孚能科技”），并进一步深化战略合作。未来，双方将共同研发高新电芯技术，进一步提升电池能量密度，缩短充电时间。

为此，大众在今年积极布局动力电池，不仅成为了我国国轩高科的更大股东，还增持了一个固态电池研究公司的股份。梅赛德斯也在积极谋划，此前传出要投资我国的孚能科技，近日终于被证实。

“宁德时代将成为梅赛德斯-奔驰的一家头部供应商，保障下一代EQ产品未来几年的电池供应。”眼尖的人，不难发现，奔驰这样的表述，在孚能身上也曾有过。

新车作为梅赛德斯-EQ家族第四款基于EVA纯电平台的纯电车型，首次全系标配双电机以及智能适时四驱系统4MATIC，全系搭配91千瓦时的电池并配备热泵系统，CLTC工况下的续航里程最长可达613公里。

月27日晚，梅赛德斯-奔驰全新EQE SUV正式上市。新车共推出4款车型，指导价46-606万元。奔驰EQESUV定位纯电中大型豪华SUV，基于EVA平台打造，CLTC纯电续航里程更高可达613km。

在电动时代，出色的动力仍是步入豪华阵营的入场券。全新EQE纯电SUV全系标配双电机，及4MATIC四驱系统，更大功率300千瓦，零到百公里加速仅1秒。

作为梅赛德斯-EQ家族的第八位成员，同时也是梅赛德斯-奔驰EVA纯电平台正向研发的第四款车型，全新EQE纯电SUV于5月28日宣布正式上市。

全系列都是前后双电机，带4MATIC四驱功能，只是350版本与500版本的电机功率不一样。前者更大功率215Kw，峰值扭矩提升至765N·m，CLTC更大续航为613km。

如此看来，基于全新一代GLA打造的奔驰EQA就会比概念车的掀背造型更适合主流市场。换代后GLA在车身高度上的拓展有利于EQA在底部布置电池组，同时也能保证座舱内的纵向空间。

从奔驰EQA的电机、电池、电控系统布局可以看出，电池主要布置在中后部，电池后半部分采用双层设计，这也解释了为什么EQA的后排座椅纵向空间相比GLA有些压缩。

动力及续航奔驰EQA依旧搭载一台更大马力190匹，更大扭矩385牛·米的前置电机，官方公布的百公里加速成绩为6秒。续航方面，新车配备了75度的三元锂电池，CLTC纯电续航为619km，在快充模式下45分钟可以充至80%。

易车讯我们从相关渠道获得了新款奔驰EQA车型的官图，作为改款车型，新车主要对外观和内饰细节以及配置进行了调整升级。据悉，新车将于慕尼黑车展上正式亮相。

咱们先来说奔驰EQA，据我们的了解，新车在未来将会向中国市场率先推出EQA300车型，新车将使用由前后两组电机作为动力来源，并以此构成一套全时四驱系统。据官方介绍，新车在CLTC工况下更大续航里程可以突破500km。