1、年前在上海开了一周的奔驰G500,终于有点不舍地把车还了,然后走到停车场拿回自己的轿车。但坐上轿车开出马路,马上感觉自己的车跟往常很不一样——坐姿太低了,简直就是开着一辆法拉利,这种错觉要开出几公里才恢复。
2、动力方面,奔驰G500搭载了代号为M176的 0T双涡轮增压发动机,其更大功率310kW,更大扭矩610Nm,与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性,同时燃油经济性也得到了增强。
3、奔驰G500采用了隐藏式的排气设计,虽不及G63外露式霸气,但发出的声浪同样非常振奋人心,怠速时“咕噜噜”的煮水声,加速时又咆哮如雷,体感和听觉得到了双重震撼。
奔驰G级只有2017款出了G500和G350两种版本,其余的每年都只出G500的版本。2017款G350d,官方指导价:1288万元;2017款G500卓越版,官方指导价:1780万元。
车身尺寸不同 奔驰G55的长宽高分别为4738×1855×1952mm,G500长宽高分别为4668×1774×1952mm。轮毂造型不同 G55为275/55 R19轮胎,而G500为265/60 R18轮胎。
动力方面,G350搭载0升V型6缸涡轮增压发动机,匹配7速手自一体变速箱,更大功率180KW,更大扭矩600Nm。G500搭载0升V型8缸涡轮增压发动机,匹配7速手自一体变速箱,更大功率310KW,更大扭矩610nm。
本以为G500会像120那个年代的霸道一样在烂路上提供很柔韧的减震,把路面的颠簸都抹得更平一点,但它并没有。在一般的烂路上,随便找一台离地间隙过得去的轿车和G500比起来都更加舒服。
但G500与丰田陆巡和LX570的驾驶感完全不一样,一句话就是前者的操控性好太多。丰田那类基本是开船的感觉,过弯时车身晃得厉害(KDSS能帮助一些),通俗一点就是那种全身软,但悬挂压到底又会很硬的感觉。
这枚徽章代表着全新奔驰G通过了奔驰G系列一直以来专属的测试场地:奥地利sch?ckl山峰的测试。
动力方面,奔驰G500搭载了代号为M176的 0T双涡轮增压发动机,其更大功率310kW,更大扭矩610Nm,与发动机匹配的为9速手自一体变速箱。全新的变速箱带来了更好的平顺性,同时燃油经济性也得到了增强。
梅赛德斯-奔驰G500和梅赛德斯-奔驰G5004x4之间有以下区别:外观:G5004x4比G500高了近30厘米,总高25米。
就在这“越野一族”,有这么5款经典的越野车,每一款,都值得一看哦。
众所周知它是越野车中的佼佼者,它也是最经典的越野车代表。
奔驰G可以说是目前性能最强的全地形越野SUV之一,拥有一套全时四驱系统、三把锁,并带有93倍扭矩放大的低速四驱,强大的机械性能让越野迷们津津乐道,已经成为大家心目中“神”一般的存在。
1、高达241mm的离地间隙对于漂亮 *** 姐而言,穿着翩翩起舞的碎花裙上下车会不会很不淑女呢?显然不会,踏板可以让 *** 姐上下车更加的优雅。除此之外,大G的尾部也是区别于其它车型的存在。
2、首先,跑车的造型就已经有了满满的吸引力,尤其是软顶敞篷版;其次,保时捷的车标在档次上绝对是凌驾于BBA之上,相信这一点不少 *** 姐还是会懂的;况且,大多数 *** 姐对跑车都是极其喜欢的。
3、爱它汹涌澎湃的力量恣意不羁,爱它在江湖上蔓延的爬坡角度无人能比,爱它的三道差动锁令人难忘。同时大G可以说是最难驾驶的越野车之一。综上所述,上面的一系列描述都是奔驰大G受消费者喜爱的原因。
4、奔驰G级,我们俗称大G,虽定位是一款越野车,但更多地还是被土豪哥哥、姐姐们当做彰显身份的利器和社交工具来用。这样一台6座大G相信会受到不少男性用户的关注,实用性暂且不谈,关键是出去玩又能多拉一位 *** 姐了。
5、所以极限越野能力要比奔驰大G强一些,但是从整体来说,这两款车型都属于同级中的标杆产品,毕竟价格上的差距实在是大了一些。