李一号纯汽油模式可以行驶500公里左右。李one是一款增程式 电动车 ,也是一款中大型suv。Li one的长宽高分别为5020 mm、1960 mm和1760 mm,轴距为2935 mm,Li one采用的是1.2升涡轮增压三缸发动机。
李one的发动机更大功率96kw,更大功率转速5000 rpm。
李一号是双机动车。这款车的前后轴基本上都配备了电机。
李one前桥电机更大功率100kw,更大扭矩240 Nm,电机更大功率140kw,更大扭矩290 Nm。
这款车采用三元锂电池。
大部分电动汽车基本采用三元锂电池,能量密度更高,重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成。
李one的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆悬架可以提高车轮抓地力,从而提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架。这种悬架体积小,重量轻,成本也相对较低。
麦弗逊悬架只有一个L型调节臂。
理想ONE增程电动车,后排放倒以后是可以当床的,但是中间是有一个缺口需要填平。
理想万电动车由于是六桌的车险。第二排座椅是两个独立座椅,放倒以后,两个座椅之间是有一个空隙的,需要用充气垫儿或者是其他的东西来填平。
才能和第三排形成一个平整的平面儿,比如说在长途驾驶时可以当一个床车来用,你想问是现在比较好的一个增程电动车的选择。
开电动车进藏,对于普通人来说,看似是一件不可能完成的事。但此前就有一位越野老炮,自驾蔚来ES6进藏,为了解决充电问题,他还自带发电机及转接头等设备。这位老炮此前曾有过多次自驾越野车进藏的经验,他此次开电动车进藏的原因也很简单,就是想体验一下电动车在高原无动力衰减的畅快驾驶体验。
严格来说,以当前电动车基础建设而言,电动车在城市中使用,优势完胜油车,如更小的噪音、更低的用车成本等。而且不得不承认,电动车由于电动机的特性,在高原不会产生动力衰减,驾驶感受更畅快。但是,一旦离开城市,电动车的"补给"绝对是一大难题。那有没有一台车能兼顾电动车的驾驶感受,同时还不用为"补给"而担忧呢?
还真有这样一台车,并且它还出自刚赴美上市的国内造车新势力——理想 汽车 ,这台车就是理想ONE。
最近我的抖音直接被理想ONE刷屏,不少车主都自驾理想ONE前往 *** 、新疆等人烟稀少的大美之地。心痒之余,我们自然也萌生了深度体验一下理想ONE以便给大家一些参考的想法。所以,我们也租了一台理想ONE前往 *** ,同时我们还租了一台3.0T的宝马X5作为工作车,也作为对比。
理想官方将理想ONE称为"更自由的电动车",其"自由"主要就是因为其不会像电动车一样出现"补给"问题。首先,按照新能源车的大体分类,理想ONE归属插电式混动阵营,可以上绿牌。如果再细分一下,理想ONE采用增程式动力,其发动机不参与驱动,无论何时,理想ONE均采用电动机驱动,搭载"智能发电系统+双电机的动力总成",所以我们也可以简单称其为"自带发电系统的电动车"。
再来看看理想ONE动力部分的硬件,理想ONE带有40.5kWh的电池,其纯电续航里程能达到180km,更适合用于城市工况行驶。同时,理想ONE还拥有45L的油箱,其满油满电的续航里程可达800km。但800km的续航并不重要,最重要的是理想ONE可以加油,这就摆脱充电桩的束缚。前后双电机的加持,让理想ONE更大功率达到240kW(326马力),更大扭矩530N·m,与X5相比可以说是针尖对麦芒,其0-100km/h加速仅需6.5秒。
其实这也是我之一次开"电动车"进藏,在翻越唐古拉山时,理想ONE和X5迅速拉开差距,虽说X5依旧能见车超车,但发动机转速基本都维持在3000转以上,动力也算不上充沛,只是比路人的陆巡、普拉多表现更好。而理想ONE则几乎感觉不到动力衰减,"电门"输出依旧线性。而且理想ONE的电量用到20%以下后,我们就用上了燃油优先模式,一路上它也没给我们带来任何麻烦,和X5一样加95号汽油即可。
对于电动车来说,我们体验的除了动力外,智能配置也是必要部分。首先是理想ONE的L2级辅助驾驶系统,其可以实现跟车行驶、车道保持等功能,并且和特斯拉一样能实现打转向灯自动并线功能,其使用感受与特斯拉的AutoPilot非常相似。
其次是人机交互系统,理想ONE可以实现语音控车功能,且全车6个座位均能控制相关功能。而且中控屏还支持在线地图、在线音乐及相关车辆功能。副驾驶前侧的大屏则包含绝大部分 娱乐 功能,如看电影、连接蓝牙耳机等,并且在停车时还能将电影投屏至中控屏。无论是 娱乐 功能还是实用功能,理想ONE的表现都可圈可点。
此外,整车OTA更是理想ONE的一大亮点,当然这也是一台出色的电动车的必备。通过OTA功能,理想ONE能不断进化,厂家每推出新功能时,理想ONE都能进行远程升级,且升级过程与手机升级一样便捷。如理想ONE在4月和5月分别推送了1.1.9及1.2.0版本的系统,也让理想ONE新增了"越野脱困模式"、"油电混合模式"及"微信车机版"。
电动车当前所面临的难题其实并不是续航,而是充电问题,一台续航500km和续航700km的电动车在使用过程中差别并不大,反正都不能出远门。而理想ONE则是解决了电动车充电的问题,同时保留了电动车应有的特性。其辅助驾驶及OTA表现并不输特斯拉,人机交互系统还更胜一筹。如果当初开蔚来ES6、自带发电机进藏的朋友在我眼前的话,我一定会强烈他开理想ONE再来一次进藏之旅。
发动机:245kW(电动机);动力类型:增程式;综合更大功率(kW):245;综合更大扭矩(Nm):455
变速箱:1;挡固定齿轮比;长×宽×高(mm):5030×1960×1760;车身结构:5门6座SUV;更高车速(km/h):172;0-100加速时间(s):6.5
理想one汽车是油电混合,理想one是一款增程式智能电动车,定位为中大型SUV,综合续航超过800公里,理想one可以通过快充、慢充、加油发电三种能源补给形式,解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题。电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆,电动汽车的种类分为:纯电动汽车(BEV)、混合动力汽车(HEV)、燃料电池汽车(FCEV)。
充电器灯亮着一闪一闪的表示在充电。理想one的充电接口位于车身的右侧,需要通过前方的功能控制屏幕解锁电子锁,在解锁的状态下按压充电口盖板左侧可才能打开。
理想one是极少见的带快充功能的增程式电动车,慢充模式下电量从零充满需6个小时,在快充模式下,电量从30%充至80%需30分钟左右。
理想one配置参数
理想ONE,搭载增程式混动系统,由1.2T发动机与全新的驱动电机组成;新车的油箱容积也由45L提升至55L;配备理想自研Li OS系统,辅助驾驶功能的毫米波雷达。
搭载增程式混动系统,由1.2T发动机与全新的驱动电机组成;新车的油箱容积也由45L提升至55L;配备理想自研Li OS系统,辅助驾驶功能的毫米波雷达。
理想ONE是理想汽车2018年10月推出的智能电动中大型SUV,搭载领先的增程电动技术与智能科技,2019年12月开始交付,2020年,理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军,同时成为30万元以上国产车型销量冠军。
保险盒位于蓄电池。前部,打开盖板,里面配备了维修夹,盖板内还有完整的中文说明,如果保险出现问题,便于车主进行简单的维修更换。
汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子,按安装保险丝尺寸的大小可分为:小号汽车保险丝盒;中号汽车保险丝盒;大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有:塑料、尼龙、电木、P *** 工程塑料,每种材质不同其耐高温程度不一。
汽车保险盒的分类
按安装保险丝的分类,可以分为保险管盒和保险片盒。
按保险丝大小分,可以分为大号保险盒,中号保险盒,小号保险盒。
按材质分,可以分为塑胶保险盒,电木保险盒。
按环保分,可以分为环保保险盒,非环保保险盒。
按安装方式分:可以分为引线式保险盒和电路板式保险盒,仪表面板安装保险盒。