日本奔驰面包车改装（日本奔驰面包车改装图片）
时间：2022年10月22日 04:10:24本文目录一览：
奔驰GLC爆改，前脸如发怒怪兽，这台绅士SUV你们还认识吗？
如果问一个品质企业家，或是巨富大亨，BBA里面，他们会选哪个品牌，我想大部分都会选择奔驰。
奔驰品牌一贯保持着优雅，低调而又奢侈的品牌形象，虽然有很多运动风的时尚车型出线，但只要看到那个三叉星标志，它还是人们心中的那种奔驰“气质”。
身为奔驰的热销SUV车型，奔驰GLC于15年上市，帅气的外观让它成为众多改装厂热衷“下手”的对象。
今天我介绍的奔驰SUV改装案例由日本改装品牌WALD操刀,并推出了专门针对GLC车型的改装车身套件。
本次改装就包含了套件重的前下扰流，侧裙，后下分流器，尾翼部位。让车身线条更加凌厉更具运动感，，前脸形似怪兽，甚至有一丝侵略气息。
为了配合车身。该改装厂也为奔驰GLC更换了ILLIMA?I11-C锻造铝圈以及Joyroad?Sport?RX6跑胎。
当然，除了这些十分烧钱的套件改装外，这款奔驰G级枪灰色的车身涂漆，可以用成本较低同时又可以随时改变车身颜色的车身改色膜进行贴膜处理，目前此类车身改色膜服务也仅需千元左右就可以得到同样的效果。
车身改色膜也是近年来流行的汽车轻改装项目，对于越来越讲究个性化的时代，在可以保护车漆的同时，时不时换个车身颜色，就像换了辆“新车”开的感觉。
奔驰商务车改装
我们说到奔驰商务车改装，总会想到高档二字，不管是价格更贵的V级和性价比高的威霆，只要钱到位，啥样都能改！今天就给老铁看一台改完的奔驰威霆，这台车在威霆的改装中算得上是很豪华的了，先说特点：加装高顶，七座改四座，全隔断等等！话不多说，先从外而内的说吧！
这台车的外观整体看上去还是比较运动的，前脸的大灯和中网换成了V级款式，升级了全车包围，使用大量的镀铬装饰进行点缀，进一步烘托其时尚感。如果要是再换个轮毂，那整体感觉又上一个台阶！
车内主打双色，加入了原谅绿的配色，显得更加时尚动感。全车进行了真皮包覆，包括ABCD柱以及顶棚等地方都进行了二次升级。加入了桃木方向盘，12.1英寸车载大屏，多功能扶手箱等配置。
这是一台单开门车型，所以算得上是更低配，但你看这改完之后还能说它配置低？加入了全隔断，40英寸的升降电视作为商务车来说很实用，全车更换成BOSE音响，绝对带给你奢华享受！
电视下面是秘书椅，也叫吧台椅，它是电动开启和收纳的，平时使用非常方便，此外还有电动升降桌板，为商务办公提供有利条件。地台铺设的是高档印花地板，看起来华丽，但是说实话很怕秘书的高跟鞋！
这是一台七改四车型，后面除了折叠秘书椅外，就剩两套蒙娜丽莎款航空座椅了，所以这舒适性和体验感都是毋庸置疑的。带有多向电动调节，支持座椅加热 *** 通风等，还配有无线充电模块，可以为手机充电。
顶棚采用宫格灯加星空顶的设计，配合周围的氛围灯点缀，夜晚给秘书的感觉就是特别浪漫，虽然没有沙发床，但是也不影响啥！隐私窗帘，壁柱灯等配置，让车内的豪华氛围更明显！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
德韩混血“奔驰”面包车，最终还是败给了国产化
上图这款车网友应该不会陌生，十多年前，头顶奔驰标的MB100系列车型市场销量十分火爆，尤其在商务用车领域更是流光溢彩，开一辆奔驰MB100上街回头率绝对比开丰田海狮高得太多了。本文就来说说这辆奔驰MB100的历史，还有这个车系后面蕴藏的故事。
奔驰MB100 D
准确来说，奔驰MB100系列车型是从1981年开始衍生的，由奔驰西班牙的工厂生产，代号Br.631。当年从西班牙工厂里走出来的MB100车型如同一个方盒子，不过当年欧洲的厢式货车也都是这么简单的设计。得益于设计简单，MB100系列逐渐衍生出了客车、厢货、皮卡以及轻型卡车等车型。
奔驰公司看到MB100的市场潜能，改装成AMG MB100版本，这是奔驰公司少有的面包车改装案例。此车型搭载2.4T柴油发动机，也是少有的以柴油机为基础的改装案例，足以证明MB100这款车型的市场地位。
东南亚 *** 车型奔驰MB700轻型卡车，这辆车就相对有些意思了。
直到1996年，奔驰推出了全新的Vito威霆，直接取代了MB100的市场地位，MB100慢慢退出历史舞台。在15年的生产过程中，奔驰MB100因为其设计简单，实用性和性价比都比较高，受到市场广泛的认可。
接下来我们开始介绍的MB系列车型和上面的MB100可是一点关系都没有，只是名字相同——MB100。
1999年，奔驰公司将MB系列车型的技术引入亚太市场，当时奔驰和韩国的双龙有着合作关系，所以全新的奔驰MB系列车型只许韩国双龙汽车生产。有MB100和M140两款车型，下面是MB140的配置清单，从清单上看蛮有奔驰风格的。
我们从上图双龙生产的MB100的前脸外观上看出奔驰的盾型因素外，车身到底盘没有一点奔驰的设计风格，反而具备了十分浓厚的日韩商用车风格。实际上这辆车除了动力部分由奔驰提供，其他全部由双龙设计制造。答案似乎在这一瞬间就被揭晓了，称该车为“双龙奔驰”更加准确。
为了表示对这款车的尊重，我们还叫它奔驰MB100。当年韩国双龙生产这一批MB100的时候奔驰公司也是严密把关，保持了奔驰的品质，质量也不错。该车被销往全球各地，如今还能在道路上看到它们的身影。这款车如此受欢迎，质量不错是一点，最关键的还是它的售价，牢牢把控着消费者的心理。
一直以来，奔驰在中国人心里都是一个响当当的名字，前顶三叉标的奔驰车就是豪华尊贵的象征。当年奔驰MB100的售价控制在18-23万之间，价格是真的不贵，花这么点钱买一台奔驰岂不是美滋滋。另外这车特别受租赁公司欢迎，之一是因为质量不错；第二就是其奔驰的身份，受到企事业单位的青睐，派这个车出去接人颇有面子。
当然了，奔驰MB100也不像我们开头介绍的那样朴实，它的内在确实有些花样，要不然怎么靠硬实力竞争。你看，整车中部的座椅可以旋转调整，瞬间变成一个小型会议室，如上图所示。
后来双龙也贴标生产这款车，贴上双龙标以后这辆车就不再是奔驰MB100了，而是双龙伊思坦纳。伊思坦纳和奔驰MB100完全相同，只是换了个车标罢了，估计当时的双龙也是想从这个庞大的市场分一杯羹出来。不知道这批双龙伊思坦纳在生产过程中是否受到奔驰公司的严密把关，也不知道质量能不能达到MB100的标准。
双龙伊思坦纳最早就是针对亚太市场开发的，澳大利亚也属于这个市场的范畴。上图是韩国出口澳大利亚的双龙伊思坦纳，不知什么原因该车还是左舵，但是外摆镜格外的有意思。
在韩国，当年还出现了不少贴标生产现象，上图是粘贴大宇标的伊思坦纳车型。这款车的出镜率相对很少，绝大多数都是在韩国本土销售。奔驰标和双龙标安装在格栅中间，看起来很饱满，刚好合适，大宇标是安装在前脸，中网上面没有LOGO，看上去真的别扭。
2004年上汽收购了双龙汽车51.33%的股权，成为双龙汽车的大股东。我们所看到的奔驰MB100和双龙伊思坦纳的技术，早在2003年已经被上汽收入囊中。因为此前奔驰MB100在国内占有一定的市场，上汽慢慢将这款车由进口转换到自产自销。
国产化的汇众依旧将这辆车命名为伊思坦纳，基本同奔驰MB100、双龙伊思坦纳是一个车型。国产化后，伊思坦纳价格有所降低，可能是因为国产化控制成本再加上没有奔驰公司把控的原因，汇众伊思坦纳质量和口碑一直不太好。
后来因为销量不行，汇众还想保留这款车的市场，于是继续降价，继续节省成本，导致这辆车的质量越来越差。国产的汇众伊思坦纳一共在市场上挣扎了10年，2013年宣告停产。汇众伊思坦纳的停产，也宣告双龙生产的奔驰MB100这一车系停摆在2013年。
其实让很多消费者无法继续接受这辆车的原因，应该和奔驰标有一定的关系，笔者曾经看到过有用户将双龙伊思坦纳改成奔驰标。没了奔驰标的双龙伊思坦纳相比那些纯正的日系同类型车，在品牌和质量两点上根本没有任何优势，这也是这个车系走向没落的原因之一。
无论是奔驰MB100还是双龙伊思坦纳，到最后的汇众伊思坦纳，都对国内的客运领域做出了不小贡献。之所以撰写这篇文章，是因为笔者前段时间在路上看到了一辆还活着的奔驰MB100，所以想给大家分享一下这个车系的故事。而在接下来的文章里面，我将会给大家介绍纯正的奔驰MB100。
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