马来西亚煤炭禁止出口（马来西亚焦煤）
时间：2022年10月14日 06:10:25本文目录一览：
- 1、不产煤的国家有哪些
- 2、俄煤禁令步步逼近，全球多国疯狂“抢煤”，如何看待这一现象？
- 3、马来西亚需要进口煤炭吗?
- 4、进口煤炭如何通关
- 5、禁运俄煤正式生效！对亚洲煤炭价格有何影响？上涨可能性有多高？
- 6、出口煤炭国家有限制吗？
不产煤的国家有哪些
很多岛屿国家如日本、马来西亚，菲律宾，新加坡等一百多个小国家都不产煤。
俄煤禁令步步逼近，全球多国疯狂“抢煤”，如何看待这一现象？
我对此表示正常看待，全球多国疯狂“抢煤”在我的意料之中，因为俄罗斯是比较大的煤炭出口国，像欧洲各国，基本上从俄罗斯进口的煤炭都占总进口的45%以上，连印度和日本都要从俄罗斯进口超过一半的煤炭，所以说，俄煤禁令步步逼近之下，各国肯定会疯狂“抢煤”。
俄罗斯身为全球数一数二的资源出口国家，不只是天然气，其煤炭出口也占了全球的大量市场，俄罗斯的煤炭出口数量在全球是数一数二的，不只是供应着许多欧洲国家， 还供应着亚洲的日本和印度，俄罗斯在全球煤炭出口市场上可以说是霸主的存在。这次俄煤禁令就和天然气禁令差不多，欧洲和日本以及印度，基本上是不可能从别的国家进口煤炭来补充这个缺口的，因为压根没有国家供应的起，俄煤禁令开始之后，各大煤炭进口国的缺口将远比天然气来的大，这也就是为什么那些煤炭进口国要疯狂“抢煤”的原因。
其实这个现象的出现是再正常不过了，因为俄罗斯的资源真的是在全世界能源市场有着举足轻重的地位。也许天然气还有中东的OPEC（欧佩克）和美国的页岩油来对抗，但在煤炭资源方面，基本上没有国家能对抗，虽然说有澳大利亚，但是澳大利亚距离欧洲和印度以及日本距离远，先不说运费就要上天，澳大利亚的煤炭产能也无法供应欧洲和印度以及日本，更不用说澳大利亚的煤炭资源还不如俄罗斯的煤炭资源优质。在这种情况下，各国为了因对未来的煤炭资源紧缺，肯定要疯狂“抢煤”啊。
总的来说，我对此现象是正常看待的，因为俄罗斯是全球煤炭出口大国，其被限制出口煤炭之后，全球的煤炭市场肯定出现巨大的煤炭需求，而短时间内根本没有国家可以顶替上去，各国为了未来的煤炭资源不紧缺，肯定会在俄煤禁令生效前疯狂“抢煤”的。
马来西亚需要进口煤炭吗?
需要！马来西亚的煤炭产量远远不能满足国内的需要，90%以上的煤炭需求依靠进口。
进口煤炭如何通关
国际煤炭贸易市场划分及运输方式简介：
因煤炭在世界范围内分布比较广泛，而且运输成本较高，所以各国煤炭生产一般用于自身需求，全球煤炭贸易量相对于消费量来讲并不大。加上运输成本较高，国际煤炭贸易一般发生在邻近的国家之间。据国际能源署（IEA）最新统计，2008年，全球硬煤贸易量为9.38亿吨，较2007年增长1.3%。其中：海运煤炭贸易量为8.49亿吨， 较2006年增长2%。
1、 全球煤炭贸易市场划分
国际煤炭市场大致可分为两个区域市场：亚太市场和欧美大西洋市场。亚太煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、印度尼西亚、中国、俄罗斯、越南、朝鲜等；亚太煤炭市场的煤炭进口国家及地区有：日本、韩国、印度、中国台湾省、中国香港特别区、菲律宾、马来西亚等。欧美煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、南非、俄罗斯、波兰、美国、加拿大、哥伦比亚、委内瑞拉等；欧美煤炭市场的煤炭进口国家及地区主要有：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、丹麦、希腊等。
一般来讲，国际海运市场运费价格低，供应充足的时候国际煤炭销售市场区域性划分会
趋向模糊。影响煤炭贸易的因素，除了传统的供需关系外，还有可能是为了获得特定的煤种，保证国家能源安全等。
亚太地区是世界煤炭贸易的贸易量更大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。澳大利亚最近多年是全球出口之一大国，其出口量占据全球煤炭出口量的30%左右，占亚太地区的出口量的50%左右。同时，由于运输距离的限制，因此出口相对比较稳定。比如，澳大利亚出口的80%是亚洲，而亚洲出口大国比如中国、印度尼西亚出口的80%以上是亚洲内部。所以，澳大利亚的煤炭价格可以作为国际上一个重要地区煤炭价格走势的一个风向标。
总的看来，国际市场煤炭供给逐步由单一走向分散化，各煤炭出口国竞争激烈，出口国家体系在近十年来发生了巨大变化。
世界前十大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰。
日本、韩国和中国台湾因为资源短缺，是全球更大的煤炭进口国和地区。西欧各国随着产量的萎缩，也成为世界上重要的煤炭进口区。
2、 国际煤炭贸易运输方式
国际贸易中，煤炭运输一般通过海上运输。煤炭可由两种远洋货船载运。一种是装运散货的干货船，另一种是既可运石油，也可运矿石、煤炭等散货的干湿散货兼运船，前者是煤炭海运的主体，后者因作业复杂（洗仓等），使用不经济现已较少使用。其中，半数吨位是6万吨级以下的船，1－3万吨级的小型船方便灵活，可被小型海港接纳，因此使用数量不少。使用最多的是6－8万吨级的中型船。远洋运煤的主要流向是：太平洋的主流是从澳大利亚东海岸流向日本、韩国、东南亚。从美国东部向西横渡太平洋流向东北亚和东南亚。从中国东海岸流向日、韩；大西洋的主流是从美国东海岸横渡大西洋流向欧洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亚洲或由澳大利亚向西至欧洲。除此三大洋以外，波罗的海及欧洲北海岸有少量海运。
除海上贸易外，部分国际煤炭贸易也通过内陆边境贸易的方式。此类运输方式主要发生在北美大陆，欧洲大陆各国，前苏联各国之间。美国与加拿大之间主要通过五大湖然后经由铁路或公路运输到消费地。美国与墨西哥，欧洲各国，俄罗斯与乌克兰，哈萨克斯坦等国之间主要通过铁路运输。
（东北亚煤炭交易中心）
禁运俄煤正式生效！对亚洲煤炭价格有何影响？上涨可能性有多高？
欧洲地区的煤炭价格可能会上涨，但是亚洲地区的煤炭价格不会出现太大变化。
出口煤炭国家有限制吗？
之一章总则 之一条为加强出口煤炭的检验和监督管理，保证出口煤炭质量，根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例的规定，制定本办法。 第二条本办法适用于对列入《出入境检验检疫机构实施检验检疫的进出境商品目录》的出口煤炭的检验和监督管理。 第三条国家出入境检验检疫局（以下简称国家检验检疫局）主管全国出口煤炭的检验工作，国家检验检疫局设在各地的出入境检验检疫机构（以下简称检验检疫机构）按照分工分别对出口煤炭实施产地监管和口岸检验监管工作。 第四条国家对出口煤炭实行出口质量许可制度。未取得出口质量许可的煤炭不得出口。 第二章产地监督管理第五条出口煤炭生产企业应当健全质量管理制度，推行全面质量保证体系，确保出口煤炭质量。 第六条出口煤炭生产企业所在地检验检疫机构（以下简称产地检验检疫机构）负责出口煤炭生产企业质量许可证的考核、发证和管理。 第七条产地检验检疫机构对出口煤炭生产企业实施监督管理的内容包括： （一）对出口新煤种、煤质发生变化或新获质量许可的煤炭生产企业进行煤质检查； （二）对获得生产质量许可的煤炭生产企业进行年度审核； （三）收集和掌握所辖地区当月出口煤炭质量状况和发运计划等，并及时通知煤炭离境口岸检验检疫机构（以下简称口岸检验检疫机构）； （四）根据口岸检验检疫机构反馈的情况对出口煤炭生产企业及时进行检查； （五）对口岸检验检疫机构反馈的出口煤炭质量事故及时调查处理。 第八条有下列情形之一的，产地检验检疫机构可暂扣或吊销有关企业的出口煤炭质量许可证： （一）发生严重质量事故，国外客户反映强烈，造成退货、索赔或降价的； （二）生产企业年度审核不合格的； （三）煤质检查不合格，经整改后，仍然不合格的； （四）涂改、冒用许可证发运出口煤炭的； （五）拒不接受检验检疫机构的监督管理，经批评教育仍不改正的。 第三章口岸检验和监督管理 第九条口岸检验检疫机构负责本口岸出口煤炭的检验和监督管理。 第十条出口煤炭经营部门应当对集港出口煤炭进行质量验收。 第十一条进入口岸堆场的出口煤炭应按煤种分别堆放，并设置明显标记，不得混堆。 第十二条出口煤炭报检时，除提供外贸合同、信用证和发票等有关单证外，还应提供煤炭生产企业的出口质量许可证和经营部门出具的煤炭质量验收报告。出口混煤的，还应提供配煤方案、货物垛位和装载方式等资料。否则，检验检疫机构不予受理报检。 第十三条口岸检验检疫机构应当以书面形式每月向产地检验检疫机构反馈出口煤炭质量状况，对出现的重大质量事故以及国外反映强烈的煤炭质量问题，及时会同产地检验检疫机构共同调查处理。 第十四条口岸检验检疫机构每年进行一次出口煤炭质量分析，向国家检验检疫局报告，并抄送产地检验检疫机构，重大质量事故应及时报告。第四章附则